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中国似乎不会放松对澳大利亚煤炭的禁令

作者: 大众排行网 发布时间: 2021年02月13日 01:29:43

  

中国似乎不会放松对澳大利亚煤炭的禁令


  [ 华尔街文摘译 - 原文 SCMP -- 2021年2月11日]

  大宗商品分析师表示,中国将允许8艘装载澳大利亚煤炭的船只基于人道主义理由靠岸,尽管此举并不意味着中国取消了从去年10月开始的禁止进口澳大利亚煤炭的非官方禁令。

  尽管这些船舶将获准卸货(主要是用于钢铁生产的炼焦煤),但迄今也没有迹象表明,这些货物已获得中国海关的放行,可以进入中国。

  过去一周,煤炭和贸易分析师已得到证实,八艘运煤船已获准停靠中国北部的三个港口。

  自去年10月以来,中国已非正式地停止从澳大利亚进口煤炭——包括用于发电的动力煤和炼焦煤。

  黑色金属市场经理克里斯·纽曼说:“没有任何一艘船获得海关通关,因此卸货很可能是出于人道主义原因,而不是中国即将放宽对澳大利亚煤炭进口禁令的信号。”

  “这些船只是在(2020年)6月至7月之间抵达港口的,在海上有大约300万吨澳大利亚炼焦煤。”

  纽曼补充说,6艘船已获准在中国北部省份河北的京塘和曹妃甸港口卸货,两艘船已获准进入同样位于中国北部的辽宁省一港口。

  他还表示,预计澳大利亚总计将有85万吨焦煤卸货,但未必能通关。

  2020年,中国进口了3.04亿吨煤炭,比前一年增加了400万吨。

  分析师表示,2019年,中国约57%的动力煤进口和40%的炼焦煤进口来自澳大利亚,而去年,澳大利亚的动力煤进口可能与此规模大致相同,但炼焦煤进口可能升至50%。

  不过,这一禁令仍导致澳大利亚炼钢所需的优质焦煤日益短缺,迫使中国钢厂寻找替代煤炭。

  大宗商品分析师Kpler称,中国1月仅进口了10万吨澳大利亚炼焦煤,远低于去年同期的390万吨。

  中国对澳大利亚电煤的依赖有所降低,尽管与炼焦煤一样,中国的电煤进口也有所下降。

  总体而言,50多艘装载澳大利亚煤炭的船只仍在中国沿海等待卸货许可。

  悬挂印度国旗的“阿南德”号去年引起了媒体的关注,此前搁浅的船员抱怨说,他们自6月以来一直在海上航行,缺水和药品短缺。这艘船在日本更换了船员,也获得了停靠码头的许可,但仍未卸货。

  标普全球普氏能源咨询公司(S&P Global Platts)分析师陆杰弗瑞(Jeffery Lu)也认为,没有迹象表明这些煤炭运输将通过海关通关,但他表示,一些船只可能会被转到日本码头,而不是中国港口卸货。

  中国尚未发表官方声明,也没有回应记者的置评请求。

  一些船东和租船人正在与货主谈判,要求把船只转到外国港口,以减轻筋疲力尽的工人的负担。

  Argus Media补充称,尽管非官方的进口禁令仍然有效,但炼焦煤价格没有显示出放松的迹象。

  中国煤炭价格与澳大利亚进口煤炭价格之间的差价最近已大幅扩大至每吨100美元。由于当地供应不足,当地煤炭价格上涨,而澳大利亚充足的煤炭使价格更便宜。

  纽曼说:“不过已经降至每吨60美元左右,不是因为中国政策的任何变化,而是因为价差太大,市场无法忽视。”

  在此期间,这一禁令一直在挤压中国钢铁厂的利润率,分析师称,本月一些钢铁产品出现亏损销售,这可能给中国带来更大压力,要求其重新考虑对澳大利亚煤炭的禁令。