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新能源汽车电池之战:宁德时代神话不再?

作者: 大众排行网 发布时间: 2020年01月07日 14:31:37

原标题:新能源汽车电池之战:宁德时代神话不再?


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  “新能源汽车卖得不行,下半年销量比上半年少了30%多,就行业而言,今年销量很可能会出现首次年度负增长。”某4S店负责人张伟告诉“子弹财经”,“很大一部分原因在于相关部门慢慢取消了补贴。”

  从业者的悲观态度印证了新能源汽车行业的不景气。

  中国汽车工业协会的统计数据显示,2019年11月,国内新能源汽车产销量分别为11万辆和9.5万辆,同比下降分别为36.9%和43.7%。事实上,这已是自7月份以来,新能源汽车连续五个月出现销量同比下滑的情况了。

  与如今的颓势不同,四年前,新能源汽车行业还是另外一番景象。2015年,在政策支持和推动下,国内新能源汽车市场高速增长。到了2018年,中国新能源汽车的销量达126万辆,占全球总销量的63%,稳居世界第一的宝座。

  然而谁也没有预料到,一年不到,新能源汽车的行情便极速降温。当前,伴随着新能源汽车销量严重下滑,新能源汽车的“心脏”动力电池行业首当其冲,面临寒冬。

  风口之后还能飞多久?

  前几年,由于新能源汽车市场持续向好,带动并盘活了上下游产业链,其中动力电池行业尤其受人瞩目。2018年,在全球出货量前10名的动力电池企业中,有7家是中国企业。

  这中间以宁德时代的增势最为凶猛,甚至一跃成为全球销量排名第一的动力电池供应商比亚迪、松下、三星等实力不俗的竞争对手纷纷被其甩在身后。

  然而真金白银的补贴并没有持续太长时间。

  2017年之后,相关部门开始逐渐降低补贴。2019年3月26日,财政部、工业和信息化部、科技部、发展改革委联合发布通知,将2019年3月26日至2019年6月25日设为过渡期,降低新能源汽车补贴,提高补贴门槛,附加运行里程要求,禁止地方给予补贴。

  2019年6月24日,工信部官网再次发布文件称,决定废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》,相关部门将于2020年彻底取消对新能源汽车行业的补贴政策。

  实际上,此事早有端倪。2018年以来,曾经黯然退出中国市场的三星SDI、LG化学、SKI纷纷卷土重来。其中,SKI与天齐锂业签订供货合同,收购了电池材料企业灵宝华鑫;LG化学与华友钴业合资;三星SDI在2018年年底重启西安电池项目;松下则选择大幅扩张苏州和大连的动力电池产能。

  宁德时代内部同样预见了这一趋势。2018年2月,宁德时代董事长曾毓群给旗下员工群发了一封题目为《台风来了,猪真的会飞吗?》的邮件,提醒那些洋洋自得的员工,警惕政策壁垒放开后的残酷市场环境。

  曾毓群一语成谶。2019年下半年,台风真的走了,因为补贴带来的行业负面影响却并没有消失。新能源汽车行业和动力电池行业被政策和补贴快速催熟,实际上并不利于企业的长远发展。

  相关部门从鼓励创新、鼓励技术迭代,提升新能源汽车的全球竞争力,到逐步废止补贴政策,宁德时代所面临的不确定性正在增加。

  这种不确定性主要来自两个方面:一方面是在补贴滑坡甚至消失的大背景下,新能源汽车销量何时才能触底反弹;另一个方面则是宁德时代能否在行业混沌期内继续保持技术领先。

  撇开“独角兽”的光环,风口之后,宁德时代还能飞多久?

  神话之下暴露隐忧

  2019年10月,《财富》杂志公布了全球未来50强公司名单,其中有16家中国企业上榜。在50强榜单中,宁德时代以第4名的成绩位居小米、携程阿里巴巴之上。

  值得注意的是,宁德时代也是唯一一家上榜的新能源科技公司。